当闻学友讲完自己的最后一页ppt之后，他转过身来，站在讲台上环顾四周。


    下面一众来自海军，乃至其它领域技术人员或是低头沉思，或是不住点头，或是奋笔疾书……


    总之都表现出了非常重视的态度。


    显然，他这一轮介绍，效果不错。


    见到这一幕，闻学友不由得松了口气。


    他双手背到身后，颇有一种睥睨天下的感觉。


    尽管gt25000的底子确实不如qc300，但这主要体现在其作为工业燃机的设计上。


    无论是发电还是管道动力，都不需要追求极致的紧凑性。


    而在改为船用动力之后，这方面就成为了难以优化的短板。


    不过，闻学友觉得，以后的事情不提，自己今天把052系列后续舰的动力系统给吃下来，问题应该还是不大的。


    一方面gt25000的指标性能并不差，也有不小的升级潜力，对于052系列来说完全够用。


    另一方面，也是更重要的。


    他看过606所在涡喷14基础上给054型护卫舰设计的燃气轮机。


    单从技术上讲确实接近无可挑剔。


    但能够看出来，对方仍然是在用设计航发的那套思路设计燃机。


    比如为了提高常态下的燃油经济性，不得不选择了相对低的设计点转速，导致最大功率和转速相应效率受到一定影响。


    也正是因此，他今天才针对性地提到了能够拓宽工作范围的机匣自适应处理技术。


    毕竟，哪怕是柴燃交替动力系统，燃气轮机也不可能一直维持在高转速工作。


    巡航柴油机一般只能提供10节出头的航速，而如果想要再快点，那无论是20节还是30节，都得启动燃气轮机才行。


    带着这样的想法，闻学友在一阵热烈的掌声当中缓缓走下讲台。


    甚至在回到座位的过程中，还特地稍稍绕了段路，从阎忠诚身边经过了一下。


    结果发现对方刚才虽然也在低头记东西，但内容却和自己想象当中不太一样——


    尽管只是一走一过的功夫，但闻学友还是凭借出色的动态视力，瞄到了其中一段内容。


    “机匣处理对整机核心部分影响小，对比xxxx技术效果较差……”


    “是否可以考虑联用机匣自适应与xxxx技术？”


    “……”


    “嘶……”


    闻学友几乎是下意识就屏住了呼吸。


    阎忠诚的字迹龙飞凤舞，加上时间又短，因此很多字迹只能半认半猜。


    但大家都是搞燃机的，大部分内容不难猜的出来。


    只有那个xxxx技术，完全没看出是什么。


    闻学友用了几秒钟时间把自己脑子里的专有名词全都拎出来对比了一圈，愣是没找出一个能对上号的。


    这下子，刚才还自信满满的他终于意识到，情况好像有点不对。


    先不管那个xxxx具体是什么，但对方记笔记的目的，似乎并不是，或者说，至少不只是像自己之前想的那样，是在学习思路。


    而更像是在……


    准备对策。


    这个对策甚至还不是临时想出来的。


    而是提前就准备好的。


    阎忠诚总不至于临时编出来一個技术名词来诓骗大家吧？


    就这样，当闻学友重新坐回到自己的位置上时，脑门上甚至已经出现了一层细汗。


    甚至连旁边一名来自上沪711所的工程师开口询问技术问题都没听到。


    直到对方重新叫了他一声，才反应过来。


    711所负责船用柴油机的研发任务。


    只不过不是巡航主机，而是发电辅机。


    “闻总。”


    对方探过头来：


    “你们研发的这项技术，有没有可能用在内燃机的进气整流上？”


    闻学友只好把注意力从阎忠诚身上短暂挪开：


    “理论上当然没问题，但我记得内燃机并不像燃气轮机那样依赖气流特性，只要保证足够的进气量就可以了吧……”


    “通常来说当然是这样，但如果是安装了相继增压系统的柴油机，在有些特殊情况下还是要对气流做出一些调整，只是不需要像你们搞汽轮机的那么精确……”


    “……”


    就在两个人讨论问题的时候，阎忠诚也已经站到了讲台上。


    刚刚略显嘈杂的会议室随之重新安静下来。


    “刚刚听过闻学友闻总的介绍，对于我来说也算是受益匪浅……”


    一段简短的开场白之后，阎忠诚直接对闻学友来了一番吹捧。


    只不过，在后者看来，这段吹捧里似乎多少带着点阴阳怪气，乃至于幸灾乐祸的意思。


    这让他不由得皱了皱眉头。


    内心的不安也变得愈发强烈起来。


    “相比于已经非常成熟，甚至经过装舰试航的gt25000，我们的qc300对于负责动力系统研发的各位同行们来说应该算是新面孔了。”


    阎忠诚一开始的语气中带着些许笑意，但说到这里马上话锋一转：


    “不过，单从性能指标上来看，海军方面的同志反而有可能觉得有点熟悉……”


    他说着把ppt翻到了第二页。


    上来就是一张颇为详细的性能数据表。


    内容自然就是之前常浩南说过的那些。


    qc300此时还没正式进入研发阶段，自然不可能有像是功率-转速曲线这样细节的内容。


    不过，就当前的情况来说，倒也已经足够用了。


    几乎是放出表格的同时，会场内就传出了几阵惊呼声。


    并不是因为功率和效率之类的基础数据——


    虽然这些数据同样耀眼，但当年常浩南在航空动力集团成立的时候就已经画过饼了。


    属于大家早就有心理准备的部分。


    关键是这一型号的特征。


    尺寸、重量，箱装式设计，以及部分模块化的思路。


    虽然连外行都能一眼看出，qc300和核心机在结构上跟tf39天差地别，并没有任何技术血统上的联系。


    但对于安装、使用和维护来说，确实很能看出lm2500的影子。


    这也是前些天常浩南给出的建议——


    对于华夏海军来说，lm2500作为舰用动力是无可争议的白月光。


    如果不是获取渠道被锁死，大概率根本不会有后面gt25000的事情。


    而qc300虽然不是lm2500，但却可以全方位对标，甚至在关键指标上超过刚刚装舰的lm2500+。


    即便从情怀角度出发，也有着足够的杀伤力。


    故意停顿了一会之后，阎忠诚继续放大招：


    “各位同志应该清楚，由我所抓总负责设计的涡扇10，已经在歼10a和歼11b两个型号上装机服役，并在年初正式通过了生产定型，从立项开始计算，只花了不到五年时间，因此，实际上无需过度担忧qc300的研发周期……”


    “目前052c型驱逐舰的前两艘已经接近下水，但就我所知，还并没有明确的后续舰建造计划，从时间表来看，qc300完全能够赶上后续舰，乃至后续型号的进度……”


    对于海军来说，这段话绝对称得上杀伤力十足——


    华夏航空兵装备这些年推陈出新的速度，那是所有人都看在眼里的。


    甚至可以说，海军之所以会有继续改进052c的想法，很大程度上也是受此影响……


    或者说是受此刺激。


    现在阎忠诚直接挑明了讲出来，自然收获不少认同。


    至于这段话里面的些许春秋笔法，比如“涡扇10是606所抓总负责”之类的细枝末节，反而没什么人关心了。


    闻学友坐在台下，有些别扭地调整了一下姿势。


    他知道，如果只从现在的情况判断，那么对方最多只能占据一些场面上的优势。


    光靠调动情绪和打感情牌，赢得了一时却赢不了一世。


    毕竟最后选型的时候，大家是都要拿出详细技术方案的。


    但阎忠诚刚刚在笔记本上写的那些文字，又让他始终无法放下心来。


    想到这里，闻学友的目光从前面的幕布上挪开，转向阎忠诚刚刚的座位。


    那本笔记本，就静静地放在旁边的小桌板上。


    而与此同时，阎忠诚的介绍内容，也恰好来到了这一部分。


    “实际上，我们所在qc130定型之后，也从中总结出不少经验教训……”


    他肯定不能说自己前两天刚找过常浩南临时抱佛脚，所以只好把这个技术的思路源头推到对qc130的反思上面。


    不过这个解释几乎天衣无缝，不了解内情的人不可能发现哪里有问题。


    “其中就包括刚刚闻总提到的，舰用燃气轮机需要长期工作在远低于设计点的转速下，因此需要特别注意考虑低工况下的实际性能……”


    听到这里，闻学友的内心猛地一紧。


    他知道，重点来了。


    “为了从根本上解决这一问题，我们计划在qc300的高压压气机上使用多级可调静叶匹配技术，保证其全工况运行状态下的稳定性及高性能，其基本原理是根据不同转速下压气机的进气流量特性选择不同的静叶攻角和叶尖间隙……”


    “……”


    随着“啪嗒——”一声。


    闻学友手里的笔，掉了。


    他现在已经想到，之前那个看不懂的“xxxx”，其实是“可调静叶”四个字。


    显然，自己还是大大高估了经验不足给对方带来的负面影响。


    或者说，大大低估了对方自我纠错的能力。


    在qc130上不够完善的地方，如今054的试航还没开始，别人竟然就已经开始进行调整了。


    几乎可以说，庆功宴和反思总结大会是一起开的。


    这样的效率，以及这样的执行力……


    危机感，顿时涌上心头。


    “真是可怕的对手……”


    他弯腰捡起笔，同时默默想到。