元宵节刚过。


    此时好消息传来，国产支线飞机‘运13’正式取得了适航证。


    经过这些年的一系列测试，‘运13’证明了它的优异性能和安全稳定可靠性，终于通过有关部门的全部审查，然后颁发给‘运13’适航证。


    目前，华夏的支线飞机有运7、运8，但是这两款飞机底子在那里，远远无法与‘运13’相比。


    ‘运13’有三种型号，分别是‘运13a’、‘运13b’、运‘13c’。


    运13a，是70~110座级的中短航程涡扇支线飞机，专门用于民航航空公司，主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输，同时也可以补充作为大城市与大城市之间旅客运输，但是几乎不作为国际运输，特别是跨洲际航班。飞机最大航程3700公里


    运13b，是民航货运飞机，专门用于运载物品的。飞机最大航程3700公里。


    运13c，公务机，加大油箱后航程达到了5500公里。公务机可满足12~29座的座位布局，能够根据客户个性化需求，灵活布置vip卧室、休息区、会议区、会客厅、就餐区等相对独立的功能区间。


    此次仪式，贵飞集团专门举行了仪式，毕竟这可以说是举世瞩目，对于华夏并不容易。


    因为华夏在客机方面，没有太拿得出手。


    虽然运13是支线客机，并非是干线客机，但是这是好兆头，也是华夏接下来能够拿得出来的产品。


    与001型轻型航母下水仪式，延迟一个礼拜报道不同，此次仪式央视直接进行全程直播，并且还要上当天的七点新闻。


    刘韬很早的时候就来到了贵飞集团。


    虽然眼前这架运13是由西飞总装的，但是这却是属于贵飞，交付给西南航空仪式，自然要在贵飞集团举行。


    跑道上，原本的各类军机，全部归入机库。


    现在这座机场已经很大了，民用与军用一体，互不影响。


    交付仪式现场，搞得十分的喜庆，1架运13客机都被挡在了幕后。


    在红色幕布上方，有一条巨大的横幅，上面一行大字十分的项目——运13干线客机交付仪式！


    领导们到齐了，交付仪式正式开始。


    主持下线仪式的，是央视著名主持人‘倪平’，这也是现在最受全国人民喜爱的女主持人。


    研制出性能先进的支线客机，自然也让在场的所有人，都为之自傲，每个人的脸上，都洋溢着笑容。


    与此同时，央视的直播间，是著名的主持人‘赵中祥’，以及三位嘉宾。


    倪平来到临时搭建的舞台上，声情并茂地开始主持起来，首先是介绍今天到场的领导，以及研制团队。


    马凤山穿着一件崭新的衣服，他平常舍不得买衣服，就算买了新衣服，也是到了国内再穿，但是今天运13交付仪式，马凤山特意去买了件衣服。


    其他人也都是穿着新衣服，一个个都非常激动。


    为了华夏拥有着属于自己的客机，他们可谓是倾尽所有。


    一步步摸着石头过河。


    以前下线仪式，因为没有获得适航证，属于原型机，盘山集团内部所用，也就没有举行仪式。


    但是今天这正式交付，专门举行仪式。


    首先最开始的便是领导，领导回顾着华夏追求属于自己客机的历史，这是一条无比坎坷、曲折的道路，而到了今天，华夏终于拥有了属于自己的先进客机，哪怕只是支线客机，但是意义是不一样的。


    领导表扬研制团队的持之以恒，克服重重困难，才有了今天结下硕果。


    说实在的，要不是特殊时期，起码再有两年时间，运13客机才会正式交付。


    再者便是贵飞集团、西南航空公司、马凤山等进行讲话。


    刘韬没有发表讲话，他将这荣光交给了马凤山。


    等到差不多11点钟的时候，主持人倪平也掩饰不住激动地说道：“各位来宾，先生们，女士们，大家看了，在我的身后，被幕布遮挡起来的，就是咱们的运13客机，现在我们有请领导们为我们打开幕布，让运13客机露出它的真容！”


    领导来到左边，马凤山来到右边，令人同时按下按钮，顿时红色幕布朝两边分开。


    一下子，运13客机露出真容，现场响起了一片欢呼声和掌声。


    大家都在为国产客机感到自豪、骄傲，因为运13客机是华夏自主设计研制的，在支线客机中达到世界一流水平，而且运13客机外形很漂亮。


    运13客机的尾翼上、机翼上、机身上，都喷吐着重要的标准，机身上‘西南航空’非常的清晰。


    接下来，便是静态体验的环节，大家纷纷的登机，亲自看看机舱内的情况。


    马凤山则是接受倪平的采访，今天马凤山红光满面，非常地激动，非常的兴奋。


    从当年被任命为运10总师，到现在已经整整过去了25年，他如今已经是满头白发了。


    虽然这是运13支线客机，而不是运10这样的干线飞机，但是同样对华夏航空工业也是具有里程碑意义的。


    “马总师，现在我们运13客机订单量多么？”倪平采访道。


    马凤山道：“多，非常多，现在我们国内订单就有250架，海外订单有上百架，生产不过来，完全生产不过来！”


    “未来十年，我们将对客户交付超过500架运13飞机，总价值达到125亿美元，差不多相当于500亿人民币！”马凤山介绍着。


    现在国际市场上，干线客机的价格在1500~3000万美元之间，跟运13客机的干线客机，普遍在2500万~3000万美元。


    这是指新机价格。


    运13客机售价2500万美元，约合人民币1亿，这个价格是非常有竞争优势的。


    当然，这也是视情况，如果客户有更高的要求，那么价格自然也会更高。


    而飞机，这可是高附加值商品。


    华夏现在进口一架飞机平均要3500万美元，出口一双鞋只有5美元，华夏要出口700万双鞋子才能换来一架飞机。


    生产鞋子、衣服、袜子等，这些属于赚辛苦钱，华夏自然是能赚钱就做，但是也希望做更赚钱的，而飞机就是其中之一，像只要卖出这么一架运13客机，便可以赚差不多2000万美元，而且这里面带动的就业岗位可是非常惊人的。


    因为一架飞机，涉及到很多精密零部件，这些精密零部件的利润也是会很高。