牵扯到两个连接两座城市，可以建造滑雪场的地方又在比较暧昧的城市分界上。


    所以这一方面肯定要先弄清楚。


    这边地界上公路多长，你们那边又是多长，方便按照比例分摊建设费用。


    不过两边市里十分默契的决定修建三级油面双车道公路。


    就是三级道路标准，沥青路面，双向单车道一共两个车道的公路。


    三级标准最低是每天行驶两千两中型货车，更多的作为游客游览和自驾游为目的的沿海公路这样的标准完全足够。


    就算北宁市西部城镇运送畜牧等产品，也到不了那么繁忙的程度。


    普通平地要修建这种标准的道路，大概费用一公里都在六七十万左右。


    他们可以申请政策，一般能申请到五十万最低可能会到四十五万。


    好歹三百多公里呢，能省一点还是要省一点。


    就这样不算其他摄像头之类的东西，光路面就需要一点三个亿。


    后面修建的自然公园横跨两市范围，这方面的占比，也必须要明确下来。


    这关乎到未来门票等一系列收入的分配多少氛围。


    算下来之后，再看大体需要多少预算，两边根据占比进行分摊。


    不过因为里面多了一个海迅集团的加入，所以在分配上面，就轻松了很多。


    道路修建海讯集团不准备加入，他们想要通过建立完善滑雪场和森林公园等项目，拿到两市的特许经营权。


    授权他们未来可以经营这些盈利项目。


    在这些项目上，两边政府不需要花一分钱，全部由海迅集团投资，当然大面积种植树木恢复森林这一块除外。


    因为投资巨大，所以海讯集团想要以投资为本，签署至少五十年的经营权力。


    后面如果想要继续经营，那时候就需要交纳承包款项，往后延期，而且海讯集团拥有优先权，除非他们不愿意续约，才可以承包给其他人经营。


    五十年的要求两边政府答应了。


    但前提规定了海讯集团必须要给两边各提供多少岗位，植树造林上面也需要他们分担一部分所需资金才可以。


    三方面的人不停的各种开会协商，为自己谋取更多利益。


    海讯集团甚至还派出了专门的谈判小组，过来加入整个的谈判环节。


    陈大力一时间显得有些无所事事，毕竟这些方面根本就轮不到他站出来说什么。


    本以为自己跑一趟可能白耽误功夫，但后面他庆幸自己幸亏跟过来了。


    因为有政府介入，这条路两头肯定不是陈大力能说了算的。


    一头在马加市是不假，但另一头从原本的连接查可辛村，变成了连接曲丘镇。


    省会城市跟一个小村庄修建一条这么长的连接道路，在领导们看来就是个玩笑。


    即使计划里陈大力标明了会分出道路连接曲丘镇。


    但是从北宁市出发，这是不符合他们自身利益的，即使拐到曲丘镇，道路会从三百多公里变成四百公里。


    陈大力只好表示希望可以自己村子出钱，依附在修路政策下面，修一条从这条路通往查可辛村的公路。


    作为计划的提出者，领导们也不会太过为难他，便同意了这个请求。


    经过为期半个月的协商和有关部门的紧张测量和计算，这件事最终十分迅速的定了下来。


    由马加市和北宁市共同出资，修建一条距离四百公里连通马加市到北宁市曲丘镇的沿海公路，前期投资在两个亿。


    然后是两市决定修建北地自然公园和大型滑雪场。


    由海讯集团出资一点五个亿，修建大型滑雪场及配套基础和相关设施，还有自然公园的基础及相关设施，并授予五十年的经营权。


    最后是三方前期共同出资五亿资金，用于沿海地区的环境恢复工作。


    消息一出，在全国没有什么影响，但是在马加省内直接引起了轰动和关注。


    尤其是旅游相关的从业者还有北宁市西部的那些村镇。


    别的先不说，就曲丘镇的房价，在消息刚一公布，就瞬间涨了一大块。


    其他地方全是羡慕曲丘镇走了狗屎运的，抱怨为什么这家这边没有这么好的计划。


    村里对此也是一片载歌载舞。


    消息里并没有提到公路会连接到查可辛村。


    但是这些天陈大力天天都有跟村长进行通话联络，村子自己出资修路的事情大家伙都是知道的。


    最后还得自己花钱修路这些大家都无所谓。


    主要是终于有了这么一条可以直接开往省会的公路，让村里的交通瞬间通畅起来。


    大家以后冬天再也不需要绕那么大一圈，要走两天时间才能抵达马加市。


    只需要开五个小时左右的车，就能直接到省会。


    甚至比去镇上花费的时间都要少。


    因为去镇上的路并不是笔直的，因为通往内陆，为了躲避一些丘陵地形，多少有些弯路。


    沿海地带多是平原，没有太多需要公路避让绕行的地形。


    所以在花费车程上，就变得更迅速。


    这无疑方便了太多太多。


    整条路是按照三级标准来修，但是分出来到村里这一条路，只能修四级。


    因为陈大力提出来自己村里掏钱，领导才同意分出来这条去村里的路。


    即使走沿海平地，距离大概也有七十公里左右。


    如果按照三级道路标准，哪怕四十万他们村也修不起，更不要说陈大力咨询过道路管理局的专家，知道这一块路有大面积滩涂地段。


    道路的造价，肯定比一般路面修路高出来很多。


    哪怕是五万一公里的水泥路面，在这些地段，价格也会变成十五万一公里。


    为了防止公路不受滩涂影响，需要垫高等措施。


    增加的费用是用在这一块上的。


    不然为什么原来镇上修路，为什么不考虑直接走沿海连接另一个渔村然后再到镇上。


    这样无疑更快捷更方便。


    就是因为中间有大片的地段，造价要原高于普通路面。


    而且那样走近路，当时的领导哪来的机会从里面多谋取利益呢？


    所以地方上有没有一位好领导，对老百姓们的生活等各方面影响，都是十分巨大的。</p>