“如果你们能够在钛合金材料上做手脚，那可是再好不过了，要知道钛合金不仅是飞机外壳上必备的材料，而且更是发动机上很多零件必不可少的材料。


    钛合金可是有着很多的优点。


    第一：高强度，钛合金的密度通常约为4.51g \/ cm3，仅钢的60%。一些高强度钛合金的强度超过许多合金结构钢的强度。


    因此，钛合金的比强度(强度\/密度)比其他金属结构材料的高含量，并且可以生产具有高单位强度，良好的刚度和重量轻的零件。飞机的发动机零件，骨架，蒙皮，紧固件和起落架均使用钛合金。


    第二：高热强度，在450?500c的温度下可以连续工作。


    钛合金的工作温度可以达到500c，而铝合金的工作温度低于200c，想比下来钛合金具有更好的性能。


    第三：良好的耐腐蚀，钛合金在扭曲的海水中工作，其耐蚀性远胜于不锈钢。它特别耐点蚀，酸腐蚀和应力腐蚀;对碱，氯化物，氯有机物，硝酸和硫酸具有抵抗力。


    第四点：低温性能好，钛合金仍可以在低温和超低温下保持其机械性能。


    具有良好的低温性能和极低的间隙元素(如ta7)的钛合金在-253°c时可保持一定程度的可塑性。因此，钛合金也是重要的低温结构材料。


    所以钛合金无论他们研发无人机还是载人飞机，最终都会用到钛合金这种材料的。


    所以如果能在钛合金材料上做文章，让他们还不易察觉，只有飞机在试飞的时候才能够发现使用寿命的参数不对，这样让他们们去分析原因。


    他们肯定是一头雾水，最少也要耗费一年到三年的时间去找到相应的原因。”


    这个时候汤姆森也是点了点头表示同意。


    “你们说的我怎么听不懂呢，只要我对夏国的钛合金材料做手脚，他们在拿到材料之后一检测可就直接露馅了啊。


    要知道他们接到一批新的钛合金材料之后，一定会首先检测钛合金的各种材料性能的。”


    哈里斯这个时候也是直接提出了他的意见。


    “这个问题还是要请教我们的泰克来特博士，当初他可是被钛合金搞得绞尽脑汁！”


    这个时候斯蒂芬也是开玩笑的说到。


    “往事不堪回首，当初我们在研发f22战斗机的时候，我们的实验室也是来了一批新的钛合金材料。


    我们在使用之前也是检测了钛合金的各种性能参数，所有的参数全部没有问题。


    于是我们就将这一批的钛合金材料使用在飞机的外壳上，但是当我们将战斗机全部组装完成之后。


    我们开始了风洞实验，但是在风洞实验中，我们发现了，整个飞机各种参数表现出来的性和预期的相差很大。


    特别是使用寿命，和设计时候的预期参数足足低了一半的时间。


    当时我们一度以为是传感器出现了问题，连续更换了五套传感器进行实验，结果还是一样。


    我们再次怀疑这个风洞实验室有着巨大的问题，于是我们直接更换了一个新的风洞实验室，结果还是相同。


    我们最后将目光移到了飞机的本身，将飞机上的零部件全部更换了一遍，但是最终测试出来的结果还是和最初相同。


    而所有人都没有将原因放在了钛合金这种材料之上，但是所有的方法全部用完了，最终还是有人提出了质疑，怀疑是不是钛合金材料的问题。


    于是我们将使用在战斗机上钛合金进行了检测，在检测的时候我们惊讶的发现此刻在机身之上的钛合金的性能发生了巨大的改变，只有原来机械性能的一半。


    于是我们俩剩下的原料再一次进行了所有参数全面的检测。


    包括力学性能指标：延伸率、拉伸性能、断面收缩率、冲击性能、断裂韧性、高温抗拉性能、高温延伸率、持久性能、屈服强度、抗拉强度拉断荷重、应力松弛检测、压缩试验、剪切试验、扭转试验等。


    其他性能指标：机械性能、高温性能、导电性能、物理性能、低温性能、切削性能、锻造性能、铸造性能、导热性能、耐磨性能、抗蚀性、抗氧化性、热膨胀性、金属断裂分析、抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度、冲击韧性、耐久性、弹性模数等。


    化学性能指标：腐蚀性能、高倍组织、化学成分分析、成分检测、氢含量、化学成分检测、金相组织、夹杂物检测等。


    当我们在化学性能指标检测的时候，我们在夹杂物的检测中发现了一个原来我们认为毫无影响的参数氢元素的含量高了0.01个百分点。


    就是这个元素我们没有去重视，最终导致了整个钛合金材料的性能发生了极大的变化。


    在我们朔源查找原因竟然是在钛合金冶炼过程中，加入氢气的时间多了几秒钟，但是这个工人为了逃避处罚，没有进行上报。


    也就是因为杂质氢气的含量高了这0.01个不易察觉的百分点，导致了整个钛合金在正常状态下的各种参数全部正常，但是最终的使用寿命却是有着极大的改变。


    我们也是整整花费了一年多的时间，才找出了问题的最终所在，这也导致了整个f22的研发进度拖后了一年的时间。”


    这个时候泰克来特也是直接说到。


    “还是多谢泰克来特博士提供的这一次经验，我想在夏国的钛合金工厂之中，有着这样的一位怕受到处罚的员工，那也是情有可原的的！”


    安德森这个时候嘴角微翘直接说到。


    下一刻一众人也是直接离开了会议室之中。


    安德森回到了办公室之后，也是直接拿起了一步特殊的手机，然后拨通了一个电话。


    此刻在宝鸡城宝钛股份公司钛合金生产基地外的一处出租房之中，这个时候的徐雨对着瓶嘴喝着啤酒，吃着十块钱的凉菜。


    看着手机上舞动着的美女，粗糙的脸上露出了些许的笑容。


    然而就在这个时候一阵阵悦耳的铃声直接响了起来，听到这个声音徐雨直接站了起来。


    这个特殊的声音，就是一直支撑着他活下去的理由，也是他一直在坚持着的动力，下一刻徐雨直接拿起了手中的电话接了起来。


    “小雨下班了吗，今天的工作怎么样？”


    手机那头传来了一句不太流利的夏国话，说话的正是安德森。


    “安德森叔叔你那边也完成工作了吗，工作一天累不累？”


    徐雨这个时候听到这个声音之后，也是有些激动的问候到。


    二十年前！


    就是这个夏国话说的不太流利的大叔，在他六岁的时候将他从几个村霸的手下救了下来。


    而他的母亲却被几个村霸糟蹋至死，他成为了一个孤儿。


    他和安德森在深山老林之中藏了半年的时间，最终才躲过了那几个村霸的寻找。


    这半年的时间排名徐雨体会到了久违的父爱，那种有着依靠和安全感的感觉。


    徐雨和安德森，两人一路来到了宝鸡城，然后安德森将徐雨安顿在一家孤儿院。


    答应在徐雨十五岁的时候，回来替他讨回公道。


    徐雨无时无刻不在关注着那几个村霸的动向，自己的母亲尸骨未寒，而这些人却在逍遥法外，徐雨的内心对这个社会充满了失望。


    但是以他现在的能力，完全没有办法替他的母亲讨回公道！


    他在等。


    他相信安德森会回来替他的母亲报仇。


    果真在徐雨十五岁生日那一天，安德森出现在了他的面前。


    带着他将那几个村霸一一的引到山林之中，然后制造出意外让徐雨亲眼看着野兽将这几个村霸解决掉了。


    然后安德森带着徐雨回到了宝鸡城，让他在二十岁的时候进入到宝钛公司工作，将一个手机留给了徐雨。


    然后告诉徐雨，这是一部特殊的手机，他会用这一部手机和徐雨进行联系。


    而安德森也是每隔一个星期的时间，就会和徐雨通一次电话，询问徐雨的情况


    这些年徐雨根本就没有交到几个朋友，而安德森一直是他心里唯一最为亲近的人。


    所以当这一个手机响了的时候，徐雨也是非常的激动。


    “我今天的工作还不是太辛苦，最近在的这个公司待遇还算可以，我想在工作几年的时间，就能够将你接到天星国一起生活了！”


    安德森也是直接说到，每隔一周和徐雨进行通话，已经是他的习惯了。


    就连安德森自己现在都有些疑惑了，他对于徐雨的态度到底是情报人员，或者还是夹杂着私人的感情。


    毕竟当初在夏国和徐雨在山林里面的那半年，是他人生中为数不多的轻松快乐的时光，更是让他体会到了作为父亲的那种感觉。


    但是理智又在告诉他，这只不过是他安插在宝钛公司的一步棋子罢了，现在只是他起作用的时候到了。


    “安德森叔叔，你也不要太辛苦了，实在不行我可以跟你到天星国那边一起进行打拼！”


    徐雨这个时候直接说到。


    “现在叔叔遇到一件事情，如果能够完成那么我们两个人就会有好大一笔钱，我就可以直接将你接到天星国来了。


    只是这件事情，会有一定的风险，你这边做完之后需要立马办理护照飞到天星国这边。”


    安德森此刻也是有些为难的说到。


    “安德森叔叔什么事情，你这边直接说就行了，我要是能做到，一定帮你完成的！”


    徐雨这个时候斩钉截铁的说到。


    “你们这边的生产线，最近是要生产运送到林宇科研所的钛合金材料。”


    叔叔要你做的，那就是帮助叔叔在林宇科研所需要的那一批钛合金材料之中做一点点手脚。


    我在天星国这边也是做钛合金的生意的，想要从宝钛公司手中将这个单子抢过来，所以需要你的帮助。


    这件事情完成之后，叔叔立马就会将你带到天星国这边来！


    叔叔要不是迫不得已，也不会让你干这样的事情的，不过这种手脚他们所有人在短时间之内是绝对发现不了的，所以你这边可以完全的放心。”


    安德森这个时候也是有些无奈的说到。


    “安德森叔叔，具体需要我这边怎么做，就算是有危险只要安德森叔叔需要我也一定回去完成的！”


    听完安德森的话语，徐雨这个时候也是没有丝毫的犹豫直接答应了下来。


    安德森也是没有想到徐雨竟然答应的这么的爽快干脆，他还准备了很多的说辞，只是发现现在完全的用不上了。


    紧接着安德森也是将如何操作直接告诉了徐雨。


    徐雨听完之后，也是开始盘算起来，安德森说的那个工位，距离他也不是很远，他完全可以进行操作。


    徐雨凭借着这些年任劳任怨的工作，也是在整个产线之中混的非常的熟络，如果是一般人肯定不会让其他人进入到以及的工位的。


    但是如果是徐雨的话，在整条生产线的每一个工位他都能够进入。


    这就是徐雨这些年在宝钛公司工作了六七年混来的经验。


    第二天正式开始制造林宇科研所下的那一批钛合金材料，徐雨轻而易举的在材料之中做了手脚，而且没有一个人发现的。


    徐雨也是一直跟踪着这一批钛合金材料一直到下生产线，完成打包发货的全过程。


    让徐雨非常震惊的是，真如他的安德森叔叔说的一样，这种材料在最终检测的时候各项的材料性能，竟然真的没有任何的改变。


    傍晚时分，徐雨直接将这一批材料打包运送的车辆车牌号直接给了安德森，让他查询一下这辆车是不是到林宇科研所的。


    两天之后，那一辆载着钛合金材料的车辆在他们情报人员的注视之下，直接进入到了林宇科研所之中。


    情报人员这个时候快速的将这个消息直接传送到了总部哈里斯那里。


    当哈里斯得到这个消息的时候，快速的走向安德森的办公室之中。


    “安德森先生，刚刚得到的情报，这一批钛合金材料已经运输到了林宇科研所之中，我们的人亲眼看到他们在拆卸钛合金的材料。


    所以这一批钛合金的材料，最终会用在最终研发的无人机或者发动机上！”


    哈里斯这个时候有些兴奋的说到。


    “这个材料进入到了林宇科研所之中，我内心的一块石头也算是落地了。


    下面就是期待这一批钛合金的材料，能够使用在他们研发的发动机以及飞机之上。


    只要这样我们就可以拖住林宇科研所很长的时间，而我们就可以有更多的时间去颠覆林宇科研所发布的技术。”


    安德森此刻也是有些激动的说到。


    果真徐雨这一颗布局了十几年的情报人员这一次也是用上了。


    他此刻都能够想到，林宇科研所的所有研发人员找不到最终的原因，而在实验室之中焦头烂额的画面。


    此刻在林宇科研所之中，此刻的杨巍看着面前的飞机的主体结构图纸，一时间有些愣住了，还有些接受不了。


    这一次百灵战斗机的所有外形的材料，竟然全部是使用新的材料，完全弃用了钛合金和铝合金的材料。


    杨巍这个时候看着面前这种新材料的性能，更是有些不敢相信自己的眼睛。


    这是一种全新的碳纤维材料，要知道碳纤维材料的性能可是非常的强悍。


    第一密度：碳纤维管与其它材质的管材一样，密度主要受构成物质的影响，所以碳纤维管的密度主要由其碳纤维密度决定。一般的碳纤维管密度为1.7g\/cm3左右，而一般钢管的密度为7.8g\/cm3，二者的密度比是1:4，相同强度的碳纤维管和钢管的重量比为1:43。在强度相同的前提下，碳纤维管的密度、重量要远远小于钢管。


    第二弯曲剪切强度和模量：碳纤维管弯曲剪切模量分析复杂，因为碳纤维管本身承受横向弯曲时，管壁上要承受垂直方向的剪切应力，而这个剪切应力又可以分解成两个剪切应力。经测试，弯曲的剪切模量理论为8.63gpa，实测为8.46gpa，比较相符。


    第三拉伸强度和模量：抗拉模量能测试纤维所能承受最大的拉力，它的单位为psi，表示每平方英寸的面积能承受多少英磅的拉力。抗拉模星低于3480万psi的碳纤维将被归类于低模星碳纤维。其它还有标准模数，中间模量、高模量和超高模量。超高模量的碳纤维拉伸弹性模量为7250万-1.45亿psi ( 5亿-10亿kpa )。和它相比较，钢的拉伸模量约为2900万psi ( 2亿kpa )。碳纤维的弹性模量足足比钢强了10倍左右，而从重量上看，钢的重量有碳纤维的5倍之多。


    除此之外，碳纤维的抗疲劳性和其它金属相比还是非常优越的，如果把它和树脂融合，将成为最抗腐蚀的材料之一。


    第四其他优势：除了质轻高强的突出优势，碳纤维与金属材料最大的不同在于碳纤维属于一种非金属材料，电化学活性较低，具有优秀的耐腐蚀和抗老化性能，能够延长碳纤维管的使用寿命。碳纤维材料的工作温度高，使用安全，并且其热膨胀系数小，基本上不会随工作温度的变化发生变形，保证尺寸的稳定性。


    虽然他们夏国如今也在研发碳纤维材料，但是研发的技术并没有天星国这么的先进。


    要知道天星国他们已经可以将碳纤维材，料直接使用在天音747的飞机的外壳上了，天音747飞机机身上有着50%的材料使用的是碳纤维材料。


    国内的技术一直在追赶，但是还没有将碳纤维材料使用在飞机外壳上的先例。


    而且碳纤维材料在各种性能上全部优于钛合金材料，但是在成型的工艺上太为复杂了，这就导致生产碳纤维材料的成本非常的高。


    一般碳纤维材料的成本是25到30万一吨，但是钛合金的价格才只有4万一吨，其中的成本价格差了好几倍。


    这也是很多国家至今为止还没有将碳纤维材料大面积推广的原因，整个碳纤维材料的制造工艺制造时间，以及制造成本，不是一般的厂家能够承受的。


    而且他们就算是现在开始研发制造，似乎这种材料也不能够短期内使用在战斗机上。


    这有些胡闹了！


    这个时候只见杨巍拿出了手机，开始拨通林宇的电话。