“林宇同志这个想法是你想出来的，具体的实施方案，就由你和你父亲进行沟通了。


    为了保密性，最近一个月你们父子俩，只能呆在华科院和国强轴承厂了！”


    周勤这个时候看着林宇和林国强说到。


    “周署长放心吧，一切包在我身上！”


    林宇此刻自信的说到，搞这个他可是很在行。


    “我这边还有其他的事情要处理，先离开一段时间，等到处理完了。


    我们在回来讨论林宇科研所的建造问题！”


    周勤这个时候点了点头，然后离开了会议室。


    “既然没我什么事情了，我也要回到试验车间去看一看了，发动机的轴承的加工，加工到了关键时刻了！”


    侯振国这个时候有些兴奋的说到。


    这一次侯振国制造的，可不是用于实验的小轴承。


    他这一次制造的，是真正的用于发动机涡轮上的耐高温轴承。


    之前的数据，可都是在轴承检测仪上测量的。


    现在他要制造出一个轴承，装配在真正的涡扇发动机上进行测试。


    真实的实战性能才是最直接检验轴承性能的。


    此刻在会议室中的刘兴业也离开了。


    他去处理机械研究院这些天累积下来的事情。


    而且下面要辅助林宇建造科研所。


    他要先把事情安排下去，这样才有时间。


    而这个时候，林宇也在利用他老爹的账号奋笔疾书。


    将他老爸的网名改成了“国强轴承崛起”。


    十几分钟之后，一篇文章直接发布出去了。


    标题是：


    “研发从来不只是国家的事情，民企也有一腔爱国情”


    “首先作为一个耐高温轴承的生产厂家，作为一个夏国的公民，我有很多话想要说。


    第一点：我可以负责任的告诉大家，一颗轴承的制造，真不是大家想的那样的简单。


    特别是耐高温轴承的生产，更是难上加难。


    就是最基本的轴承钢冶炼，都要经过十几道工序。


    就拿最简单的第一道电弧炉初练冶炼工艺流程来说：


    电炉出钢——lf座包工位（底吹氩开始）——测温——供电造渣——脱氧和脱硫——调整成分测温——vd工位——真空精炼——喂线（铝脱氧或者ca处理，底吹氩结束）——连铸机浇铸


    其中的每一道工位都要精准的控制温度，以及时间，其中差一点点，材料的性能就会发生很大的变化。


    更不用说后面还有lf钢包炉精炼工序、vd真空去气程序等等。


    这是一个精确而复杂的过程。


    这也是材料学的魅力所在。


    只有实验出适合的温度，以及加入材料的时间，就能有完美的轴承钢材料。


    这其中产生的结果会有成千上万，甚至是几十万，所以大家也不要埋怨轴承研发的进度慢。


    第二点，我想说的是，研发从来不只是国家的事情。


    研发是每一个公民以及企业家的事情。


    只有很多人来做这件事情。


    才能让耐高温轴承以及m50nil材料变成可能。


    所以今天我国强轴承厂就要带这个头，就算将轴承厂变卖了，我也要研发出耐高温轴承材料，不给夏国的民营企业丢脸。


    在此我也希望唤醒更多的爱国企业家，投身于耐高温轴承的研发之中。


    这样才能多一种可能性！”


    林宇满意的看着自己的文章，虽然不是太生动。


    但是完美的展现出一个企业家的内心。


    语言有些朴实，但是朴实才显得更加的真实。


    下一刻林宇直接发了出去！


    “老爸你就等着吧，相信你这篇文章很快就会上热搜的！”


    此刻的林宇看着林国强说到。


    “这就行了？


    虽然之前我也有个几百的粉丝，但是这可是翻不起太大的风浪！”


    林国强有些不敢相信的说到。


    “老爸相信我，时间不长，你的粉丝可能会突破几百万，但是你也会挨骂的，你要做好思想准备！”


    林宇看着林国强说到。


    “那好吧！”


    林国强有些半信半疑的说到。


    “宇哥林叔这样操作就行了？”


    刘德柱有些不敢相信林宇说的话了。


    “当然了，这篇文章的切入点可谓是特立独行，一定会引起很大的关注。


    当然另外一方面还不是有着安全署吗，他们可是会让这篇文章有着足够的曝光量的！”


    林宇这个时候分析到。


    “我要去关注林叔，看看这些人的反应！”


    刘德柱也是有些兴奋了。


    直接拿出了手机在不停的刷新着。


    林宇这个时候，将脑海之中，关于青鸿涡轮基循环组合发动机的信息调了出来。


    林宇都不知道自己的脑子，什么时候竟然可以塞下这么多的东西。


    而且全部是专业的知识。


    所谓的涡轮基循环组合发动机。


    是由涡扇发动机和冲压发动机，进行组合的一种新型组合发动机。


    现如今涡扇发动机已经快要发展到了极限，小涵道比的涡扇发动机，推重比在12基本上已经到了极限。


    如果在想要向上提高，按照现如今使用的镍基合金材料，所要付出的成本太巨大。


    而且涡轮和轴承的生产工艺，要求的就更加的精密，整个发动机的造价将会成倍的提升。


    这可是每个国家不能承受的。


    要知道就算天星国的最先进的小涵道比发动机f135b，使用寿命也只有小时，而且每隔4000小时就要大修一次。


    要知道一台f135b的造价可是一个亿，大修一次也要上千万。


    所以如果再将这个成本提升一倍的话，那简直是太恐怖了。


    然而现在推重比大的发动机就是冲压发动机，冲压发动机的推重比完全可以达到60—70。


    冲压发动机结构简单，重量轻，推重比大，成本低，技术成熟。


    在飞行马赫数大于3的条件下才能使用，有较高的经济性。


    它的缺点是不能自行起动。


    须用其他发动机作为助推器。


    而且只有飞行器达到一定飞行速度后，才能有效工作，它一般使用煤油做为燃料。


    由于它具有这种优良的特点：推力大、重量轻。


    因此非常适合于高空高速飞行。


    涡扇发动机和冲压发动机组合在一起，可以完美的解决推重比的问题。


    涡扇发动机将战斗机的速度提升到4马赫，然后停止工作。


    在由冲压发动机进行工作，将战斗机的速度提升到10马赫甚至是更快。


    但是现在即使是天星国的f135b发动机，也只能将飞机的速度提升到2马赫，距离4马赫还有一定的距离。


    所以现如今林宇第一个要解决的，就是涡扇发动机的问题。


    将涡扇发动机的推重比提升到16，这样才能够达到4马赫的速度。


    而涡扇发动机的推重比的提升关键，还是在陶瓷基碳纤维材料上。


    只要将这种材料研发出来，这将是划时代意义的改变。


    然而就在林宇思考的时候，突然间他发现了面板之上的数据突然间有些不对。