第十六章


    乐霖猜测，或者余哲能知道一点情况，但乐霖推测余哲就算知道也很有限。


    虽然余哲在末日系的时候已经成为了高级进化者，不过也就是七级初，而且是刚进入七级初没多久。进入七级是迈进高级进化者行列的门槛，虽然余哲迈了过去，但也就仅仅是在门口，所见必定有限。再说了，那一阵子余哲被他自己后宫一摊子事儿闹得心力交瘁的，根本没有心绪去研究未来道路，也没有这笔预算。高级进化者的一切相关资料就没有一项是便宜的，区别是贵还是很贵还是贵的离谱，即使以余哲这样一位资深战队队长的收入，都得多方筹措或者多年积累才能有选择的购买少量资料。而余哲那些年的收入都用来养家了，他自己可没什么私房钱的。


    乐霖没有向余哲咨询的另外一个原因是不想刺激到余哲。


    余哲一直是乐霖的老大哥，进化程度也一直都高于乐霖一大截。按理说，乐霖是不太可能反超的，这是机缘太诡异了。这次晶核裹挟着灵魂穿越过来，而且余哲和乐霖情况还不一致。


    乐霖是单纯穿越，过了恢复期之后，依旧继续原本的进化步骤。而且他意识死亡了一回，却阴差阳错地在慈悲大妖王帮助下实力暴涨。


    余哲却是带着重生性质的，吕清广和慈悲大妖王之所以选上余哲，就是因为这个位面世界里刚好有另一个他存在。也正因为穿越回了自己的身体，而这个身体本身也获得了一枚晶核，所以余哲穿越过来的七级初晶核一直处于半休眠状态，在持续进化的是属于这个世界的那枚晶核。虽然他的进化速度也不算慢，已经从最开始的一级初迈进到了五级初，不到两年时间，这速度绝对不能说慢的，但跟乐霖急进情况真的没法比。


    乐霖倒是如是向余哲汇报了自己的进化程度，但他觉得，自己现在却向余哲询问九级资讯，难免有上门打脸的感觉，最起码容易让余哲觉得乐霖是在自己面前得瑟。乐霖不希望余哲老大哥对自己有这样的印象，这会让他感到不安心的。


    天已经亮了，这本来是适合乐霖去睡觉的光景，但此时此刻却不行，他有太多需要去了解的。


    收回黑暗视觉，乐霖站起身。


    巴黎的大致情况已经了解了，该动身去欧洲别的区域瞧瞧了。


    乐霖向北，连续瞬移两次，出现在阿尔内克西南一个庄园的酒窖里。


    这里应当不算一个酒庄，但酒窖却着实不小，如同一个小型的地下城，之前应当是堆满了酒桶的，现在只留下了味道。


    瞬移过来之前，乐霖的黑暗视觉已经在庄园中仔细查看过了。


    不看清楚，确定安全，乐霖又怎么会将这里选定为瞬移落脚点呢。


    这个庄园跟别处差不多，也已经开启了奔逃的模式，不同的是，这里的人并不是一次离开，似乎在转运，有三个人一直在忙着收拾，有小货车开走，隔一段时间又有另外一辆开过来的。


    乐霖扫了一眼忙着往小货车上装一代代土豆的三个人，司机没有一起装货，他去厕所出恭去了，拉完之后转悠到厨房里去吃早饭。


    小货车虽然不大，两顿左右的载重额度，但装两顿多土豆上车也需要不少时间，半个小时少不了的。


    黑暗视觉的视角转换可是急速，毕竟视线也是光，无限贴近光速是完全可能并且难度不高的。乐霖现在转移视角的速度已经接近了光速，四舍五入的话，说是光速也未尝不可，起码跟音速比，那的确可以被确认为光速的。以这个速度，乐霖百公里范围内进行视角移动，如果没有特别关注需要，半个小时时间里能完全扫描三四回的了。


    乐霖将视线转开投向北来主要的观察点——加来。穿越多福尔海峡的英法海底隧道的欧洲端出口就在加来，三个隧道并列着。两个隧道中间或都有火车开出来，另外一个隧道则是川流不息的汽车。方向都是从隧道往外出的，朝里面进的一个没有。


    汽车车流的流向比较统一，差不多都是直接南下，基本上都选择了l*europenne高速，目的地很显然使朝向直布罗陀海峡的。


    火车则两个隧道的分离，一个朝向南，一个朝向东。


    朝南的很好理解，那同样是奔赴直布罗陀海峡。火车应该可以通过直布罗陀海底隧道进入到北非，然后奔向非洲中部赤道位置去，跟从巴黎开出的列车区别应该不大，主要的道路应该是一致的，在西班牙和北部非洲和西部非洲估计得出现拥挤。火车超车可是很麻烦的，必须前面车辆开入岔道去避让。车多，轨道有限，交通困难不小。如果不出事故都还好，要是这个时候出个事故，怕是麻烦就大了。


    朝东的列车呼啸着奔着德国狂奔而去。


    乐霖倒是能猜到其路线。从伦敦穿越多福尔海峡的英法海底隧道到达法国，然后经过德国、奥地利、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚，然后到达土耳其。这条路是原本规划的迁移往南亚次大陆的，但是最后一段道路并未翻修成功。


    这也就是说，从英伦三岛到土耳其的铁路是已经翻修到位了的。


    乐霖相信，整个火车运送的程序新印度公司都是预先准备好了的，现在调整的估计只是目的地和开车时间两项，座次的顺序可能都没改变。


    乐霖推断，现在列车继续千万安卡拉，但绝不会经由德黑兰继续向东，九成九是经由大马士革、安曼，到开罗，然后在朝南转，冲向赤道。


    这条线路按说是没错的，但英伦三岛的列车这样走实在是太绕了，如果是东欧各国这样走，直接向南，对接到尹斯坦布尔，道路直接很多的。


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    这就跟同样从英法海底隧道出来的另一轨道中列车全都驶向直布罗陀海底隧道很正常，而东欧的列车要是也这样走就是绕路一样，都不太合理。


    这个有些不太正常呀！