罗凡联络了曹帅那边，跟曹帅说了一下他想接手长生生物的事情。


    曹帅也知道罗凡对医疗相关业务的执着第一时间就去联系了上头。


    经过一番交谈以后，上头默许了星远接受长生生物。


    半个月后，相关手续搞定了，罗凡立马派了专业人士进驻，接下来就是尽快熟悉长生生物的工作，把这家公司再拉起来。


    一旦长生生物在星远手里重新焕发光彩，那么星远对于医药行业的布局就算是全面完成了。


    后续水滴筹也能用到更便宜，更放心的药物了。


    当然了，想要重新把一个厂子拉起来可不是一朝一夕的事情，少说也要大半年时间。


    这个事儿罗凡也不打算一直盯着了，他从猎头公司找了专业人士过来，交给他们办就行了。


    （ps：为了防止被神兽盯上，医疗相关的剧情就填坑到这儿。）


    随后罗凡把目光放到了大米那边的造车工作上。


    大米的造车最近还是比较顺利的，星远那边提供了自动驾驶技术，莱恩电池提供了电池，电动汽车最重要的两个核心问题已经解决了，雷总那边只需要搞定车辆的安全数据，理论上来说就可以投入生产了。


    只是造车可不是那么容易的，比尔盖茨曾经说过汽车行业是人类工业的皇冠。


    目前国内的燃油车因为历史遗留原因，基本上不可能赶上国外的。


    所以这几年，上头对新能源汽车是非常重视的，因为在上头看来，电动车所代表的新能源车，就是弯道超车的最佳时机。


    只不过新能源汽车虽然比起燃油车简单很多，但也不是短时间就能造出来的。


    但总有一些却想着空手套白狼，蹭一波政策的福利。


    一来二去，这让上头对新能源汽车的制造公司警惕性非常高。


    大米那边的新能源汽车技术再完美，现在也不是那么容易通过上头的审核了。


    当然了，大米不被上头信任，不仅仅是因为这个，更关键的是造车是属于硬件，和大米之前的业务完全不一样。


    之前大米要开一个新业务，直接从各个部门抽调人才就行，只要是手机制造相关行业的，大多数人才都是通用的，但造车显然是行不通的。


    所以大米为了打消上头的顾虑，直接从奔驰，宝马，保时捷，劳斯莱斯这些传统车企挖了不少人过来。


    这些人搞定了除了电池和自动驾驶以外的汽车的其他部件。


    大到车身，车门，底盘，轮胎，小到汽车玻璃，座椅，方向盘这些都是大厂曾经的员工设计的。


    大米的一连串举动再加上后续大米汽车的道路数据实在是亮眼，终于让上头通过了大米的第一辆新能源汽车的审批。


    接下来就是第二个问题了，找谁代工，生产汽车。


    类似的问题其实不仅仅是大米有，苹果也有。


    苹果其实也一直在搞新能源汽车，他们的第一款新能源汽车早就设计好了，就是没人愿意给他们生产。


    苹果和大米一样都是完全没有制造业的经验，因此他们的第一款车型势必要采用代工模式，也就是车子是他们自己设计，然后交给一家专业的汽车公司进行生产。


    只不过汽车行业可不是电子行业，随随便便就能拉来几十家组装厂，富士康更是凭借着苹果的订单进入了世界前50强。


    而汽车，是工业的皇冠，全球能够造出总车的公司，也就一百家左右，其中大部分还是歪瓜裂枣，真正比较强的估计也就排名前三十的。


    但这些公司各个都是世界500强级别的车企，想让这种公司去做代工，无异于痴人说梦。


    所以尽管苹果比大米都先一步完成了自己的新能源汽车设计，但却因为找不到代工的，然后就没有然后了。


    人家这些品牌汽车，基本上都是一百年前成立的公司，最年轻的现代也有50多岁的年纪。


    与石油行业一样，这些公司在市场份额上变动非常的小，即使竞争也是相互之间，根本看不清苹果这个“暴发户”。


    大米汽车也是同理所以想找这些国外的大汽车公司做加工基本是不用想了。


    这也是雷总目前正在发愁的事情。


    罗凡得知雷总的顾虑后，直接跟他说道：“雷总国外的大品牌不行，大米还能找国内的公司合作啊！


    这几年因为特斯拉的出现，电动车崛起的趋势如移动互联网一般迅速膨胀，快到传统汽车行业都没反应过来，汽油车就感觉快被淘汰了。


    不说其他，咱们国内比亚迪，小鹏的电动车产业就搞的挺不错的，找他们代工应该也可以吧？”


    “罗总，如果可以的话，我还是想找国外的汽车公司代工，毕竟这是咱们的第一款车子。”


    “国外那些汽车巨头你就别想了，一个特斯拉已经够他们头疼的了，现在他们正准备联合抵制特斯拉呢！怎么可能答应帮你一个外来户造车？


    这不就给大米造汽车，然后再让大米抢夺自己的市场？哪个汽车巨头会这么蠢？”


    雷总闻言沉默了，罗凡说的这些他也知道，他就是有点不甘心。


    “雷总，我们觉得我们现阶段最好的选择就是从国内二线品牌中选取代工，然后慢慢的再学习经验，为将来自己建厂做好准备。


    而且我们的第一款车也不一定要走高端路线，把价格控制在10到20万以内，有中低端我觉得就挺好的。


    只有先把量搞上去，后续才有提升品牌价值的可能性。”


    “罗总，你误会了我也没想走高端路线，我只是想给用户最好的，这是我们的第一辆车最好能一鸣惊人，让用户看到我们新能源汽车的潜力。”


    “哦！我懂了，你是想赔本赚吆喝对吧？”


    雷总点了点头。


    “没必要，雷总，我们的自动驾驶技术和电池远远领先于市面上的所有新能源汽车，包括特斯拉，既然技术上优势，那就主要发挥技术上的优势就好，不需要搞这些有的没的。”